Tóm tắt ba điểm chính:
1. Airbus đã đạt được thỏa thuận mua lại một số tài sản của Spirit AeroSystems, đánh dấu một phần quan trọng trong việc phân chia nhà cung cấp này với đối thủ Boeing.
2. Thỏa thuận bao gồm việc Airbus cung cấp tín dụng không lãi suất trị giá 200 triệu USD cho Spirit và nhận khoản thanh toán 439 triệu USD từ công ty này.
3. Spirit AeroSystems đang gặp khó khăn tài chính và dự kiến sẽ tiêu tốn từ 650 triệu đến 700 triệu USD trong nửa đầu năm 2025.
Airbus sẽ mua lại tài sản của Spirit AeroSystems tại Mỹ và Vương quốc Anh khi công ty này thực hiện quá trình phân chia nhà cung cấp cùng với Boeing.
“Airbus đã hoàn tất một thỏa thuận để tiếp nhận một số tài sản từ Spirit AeroSystems”, hai công ty cho biết hôm thứ Hai, hoàn thành một phần quan trọng trong việc phân chia nhà cung cấp gặp khó khăn này với đối thủ Boeing của Mỹ.
Nhà sản xuất máy bay Mỹ đã đồng ý mua lại gã khổng lồ cấu trúc hàng không mà họ đã tách ra cách đây hai thập kỷ với giá 4,7 tỷ USD bằng cổ phiếu, trong khi Airbus đã chuyển hướng để tiếp quản các hoạt động tập trung vào châu Âu đang thua lỗ của nhà cung cấp này.
Hai nhà máy chính liên quan đến việc chuyển giao là ở Kinston, Bắc Carolina, nơi Spirit sản xuất một phần quan trọng của thân máy bay A350, và một nhà máy ở Belfast, Bắc Ireland, chuyên sản xuất cánh carbon cho A220.
“Việc ký kết thỏa thuận này là một cột mốc quan trọng khi chúng tôi tiến tới việc hoàn tất thương vụ mua lại Boeing, mang lại lợi ích cho Spirit, các cổ đông và các bên liên quan khác”, Giám đốc Tài chính Spirit, Irene Esteves cho hay.
Airbus sẽ cung cấp các đường tín dụng không lãi suất trị giá 200 triệu USD cho Spirit như một phần của thỏa thuận, các công ty cho biết trong các thông cáo riêng. Trong khi đó, Airbus sẽ nhận được khoản thanh toán 439 triệu USD từ Spirit, theo thông tin từ nhà sản xuất máy bay.
Các bức thư gửi đến nhân viên từ Giám đốc điều hành Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope và Giám đốc điều hành Spirit, Pat Shanahan cho thấy một số công việc tại Belfast và một nhà máy ở Prestwick, Scotland, không thuộc về Airbus sẽ được chuyển cho Boeing.
Spirit cho biết trong thông cáo của mình rằng Airbus sẽ tiếp quản sản xuất cánh cho A220 tại Belfast. Nếu không tìm được người mua phù hợp, Airbus cũng sẽ tiếp nhận sản xuất phần giữa của A220.
Trong khi đó, Airbus cho biết sẽ tiếp quản sản xuất các thành phần cánh cho A320 và A350 tại Prestwick, Scotland.
Mặc dù Boeing đã từng xem xét việc mua lại công ty con cũ của mình, quyết định đi tiếp được đưa ra khi hãng này tăng cường sản xuất máy bay 737 MAX best-seller của mình sau một loạt khủng hoảng trong năm 2024 đã ảnh hưởng đến sản lượng.
Spirit, công ty sản xuất thân máy bay cho MAX, đã đặt ra nghi ngờ về khả năng tiếp tục hoạt động của mình, nhận được sự hỗ trợ tài chính từ cả hai nhà sản xuất máy bay.
Spirit AeroSystems có trụ sở tại Wichita, Kansas, cho biết vào tháng Hai rằng họ có tổng thanh khoản tài chính là 890 triệu USD nhưng dự kiến sẽ tiêu tốn từ 650 triệu đến 700 triệu USD trong dòng tiền tự do trong nửa đầu năm 2025, mà không đưa ra lời giải thích.
Giám đốc tài chính Airbus, Thomas Toepfer cho biết trước cổ đông vào đầu tháng này rằng công ty dự kiến sẽ hoàn tất thỏa thuận với Spirit trước cuối tháng Tư. Thỏa thuận đầy đủ với Boeing dự kiến sẽ hoàn tất vào quý ba năm nay.
Thị Trường
Bản tin này chủ yếu hướng đến Hoa Kỳ, nơi có hai trong số các công ty lớn nhất trong ngành hàng không là Boeing và Spirit AeroSystems. Sự chuyển nhượng tài sản giữa Airbus và Spirit có thể ảnh hưởng đến ngành công nghiệp hàng không và sản xuất tại Hoa Kỳ, do sự phụ thuộc của Boeing vào Spirit cho các bộ phận fuselage.
Ngoài Hoa Kỳ, một số quốc gia khác cũng nên quan tâm đến bản tin này:
1. Vương quốc Anh: Với một trong những nhà máy sản xuất của Spirit AeroSystems nằm ở Belfast, sự thay đổi trong quyền sở hữu và sản xuất có thể ảnh hưởng đến ngành công nghiệp hàng không tại Vương quốc Anh, nơi có nhiều nhà cung cấp phụ thuộc vào các đơn hàng từ các công ty lớn như Airbus và Boeing.
2. Canada: Là một trong những quốc gia có ngành công nghiệp hàng không phát triển, Canada có nhiều nhà sản xuất cung cấp linh kiện cho Airbus và Boeing. Sự thay đổi trong cấu trúc sở hữu có thể tạo ra cơ hội mới hoặc thách thức cho các nhà cung cấp ở Canada.
3. Pháp: Là quốc gia nơi Airbus có trụ sở chính, sự phát triển và thay đổi trong mối quan hệ giữa Airbus và các nhà cung cấp như Spirit AeroSystems sẽ ảnh hưởng đến ngành công nghiệp hàng không tại Pháp, nơi tạo ra nhiều việc làm và thu hút đầu tư.
4. Đức: Tương tự như Pháp, Đức có một ngành công nghiệp hàng không mạnh mẽ và là một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu cho Airbus. Những thay đổi trong sản xuất và hợp tác có thể ảnh hưởng đến sự ổn định và phát triển của ngành công nghiệp này tại Đức.
5. Ý: Với sự hiện diện của nhiều công ty trong ngành hàng không, Ý cũng cần chú ý đến các diễn biến trong việc sở hữu và sản xuất liên quan đến Airbus và Spirit, vì điều này có thể ảnh hưởng đến các hợp đồng và cơ hội kinh doanh trong tương lai.
Đầu Tư:
Ước tính vốn đầu tư: Dựa trên thông tin trong bản tin, con số ước tính cho số tiền đầu tư có thể khoảng 639 triệu USD. Số tiền này bao gồm 200 triệu USD từ Airbus dưới dạng tín dụng không lãi suất và 439 triệu USD mà Spirit sẽ trả cho Airbus. Con số này phản ánh quy mô tài chính của thỏa thuận giữa các bên và khả năng tài chính của Spirit.
Cơ hội đầu tư: Có nhiều cơ hội đầu tư tiềm năng liên quan đến việc Airbus tiếp quản các hoạt động của Spirit AeroSystems. Đặc biệt, việc sản xuất các bộ phận cho A220 và A350 mở ra cơ hội cho các nhà đầu tư trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, khi nhu cầu về máy bay thương mại tiếp tục tăng. Ngoài ra, việc Airbus cung cấp hỗ trợ tài chính cho Spirit cho thấy tiềm năng phát triển của công ty này trong tương lai.
Đối tượng đầu tư phù hợp: Đối tượng nhà đầu tư phù hợp với cơ hội đầu tư này có thể là các quỹ đầu tư mạo hiểm hoặc các nhà đầu tư cá nhân có kinh nghiệm trong ngành hàng không vũ trụ. Lý do là vì họ có thể hiểu được sự phức tạp của ngành và đánh giá được tiềm năng tăng trưởng của các công ty như Airbus và Spirit trong bối cảnh thị trường hiện tại.
Thảo Luận
1. Làm thế nào thỏa thuận này ảnh hưởng đến cấu trúc cạnh tranh trong ngành công nghiệp hàng không giữa Airbus và Boeing?
- Trả lời: Thỏa thuận giữa Airbus và Spirit AeroSystems có thể làm thay đổi đáng kể cấu trúc cạnh tranh trong ngành công nghiệp hàng không. Việc Airbus tiếp nhận các hoạt động có lỗ của Spirit có thể giúp họ nâng cao năng lực sản xuất và chất lượng sản phẩm, đồng thời làm giảm áp lực cạnh tranh từ Boeing. Điều này cũng có thể dẫn đến việc Boeing phải điều chỉnh chiến lược của mình, có thể bằng cách tăng cường đầu tư vào công nghệ mới hoặc cải thiện quy trình sản xuất để duy trì vị thế cạnh tranh. Hơn nữa, việc chuyển giao các nhà máy từ Spirit sang Airbus có thể tạo ra một bối cảnh mới cho sự hợp tác hoặc đối đầu trong tương lai giữa hai gã khổng lồ này.
2. Các yếu tố nào đã thúc đẩy Airbus quyết định đầu tư vào các hoạt động của Spirit AeroSystems tại thời điểm này?
- Trả lời: Quyết định của Airbus trong việc đầu tư vào Spirit AeroSystems có thể được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố. Đầu tiên, nhu cầu tăng cao đối với các máy bay thương mại, đặc biệt là dòng A320 và A350, có thể đã khiến Airbus muốn đảm bảo nguồn cung ứng chính xác và kịp thời cho các bộ phận quan trọng. Thứ hai, việc Spirit đang gặp khó khăn tài chính có thể tạo ra cơ hội cho Airbus mua lại các tài sản với giá hợp lý, giúp họ cải thiện vị thế cạnh tranh mà không phải chịu rủi ro lớn. Cuối cùng, việc hợp tác với Spirit có thể giúp Airbus phát triển các công nghệ mới và cải thiện quy trình sản xuất, từ đó gia tăng giá trị cho cổ đông.
3. Liệu sự hợp tác này có thể dẫn đến sự thay đổi trong chiến lược dài hạn của Spirit AeroSystems không?
- Trả lời: Có khả năng lớn là sự hợp tác này sẽ dẫn đến sự thay đổi trong chiến lược dài hạn của Spirit AeroSystems. Việc trở thành một phần của Airbus có thể thúc đẩy Spirit tập trung vào các lĩnh vực sản xuất mà Airbus cần, từ đó tối ưu hóa quy trình sản xuất và cải thiện tình hình tài chính. Tuy nhiên, điều này cũng có thể khiến Spirit phải phụ thuộc nhiều hơn vào một khách hàng lớn duy nhất, làm giảm khả năng linh hoạt trong việc phát triển các sản phẩm mới hoặc mở rộng sang thị trường khác. Sự thay đổi này cần được quản lý cẩn thận để tránh những rủi ro có thể xảy ra trong tương lai.
Bạn có nghĩ rằng mối quan hệ giữa Airbus và Spirit AeroSystems sẽ mở ra những cơ hội mới cho ngành công nghiệp hàng không hay không?
Nguồn: CNN Business
Tiêu đề: Airbus will buy Spirit AeroSystems’ US and UK assets as it carves up the supplier with Boeing
Airbus đã chính thức ký kết thỏa thuận mua lại một số tài sản từ Spirit AeroSystems, hoàn tất một phần quan trọng trong việc chia tách nhà cung cấp đang gặp khó khăn này với đối thủ Boeing. Sự chuyển nhượng này không chỉ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành hàng không mà còn mở ra cơ hội mới cho các doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực này.
Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về những ảnh hưởng của thỏa thuận này đến thị trường cũng như cơ hội mà nó mang lại cho các doanh nghiệp. Sản phẩm dịch vụ Nghiên Cứu Thị Trường của MPR - Market and Product Research sẽ giúp bạn nắm bắt xu hướng và thông tin chi tiết cần thiết để đưa ra quyết định đúng đắn trong bối cảnh thị trường đang thay đổi nhanh chóng.
Nguồn và phương thức tóm tắt được hỗ trợ bởi mô hình AI được đào tạo trên các bài viết tổng hợp của MPR. AI có thể mắc lỗi hoặc cung cấp thông tin không chính xác/không đầy đủ. Vui lòng đối chiếu với các nguồn tin cậy khác.